Мотопомпы

Мотопомпы – это установки для перекачки или отсасывания различных жидкостей. Область применения мотопомп обширна – это и садовые участки, водоснабжение коттеджей, сельское хозяйство, строительство. Мотопомпы используются для орошения, откачки воды – как чистой, так и загрязненной песком или илом, а также для тушения пожаров. Мотопомпы используются муниципальными службами при необходимости аварийной подачи воды или для ее откачки.

Мотопомпы Koshin обычно имеют небольшие габариты, их удобно переносить или транспортировать.

Мотопомпы Koshin для чистой и слабозагрязненной воды.
Рекомендованы для работ в саду и в огороде, для смены воды в бассейнах и, особенно, для орошения или перекачки использованной, чистой или малозагрязненной воды. Это идеальное решение для периодического или интенсивного использования, так как эти установки сконструированы на базе профессиональных двигателей Honda OHV.

Мотопомпы Koshin для сильнозагрязненной воды.
Этот класс специально разработан для перекачки сильнозагрязненной воды и ила при интенсивной эксплуатации. Отличительная особенность данных установок – применение специальных легкоразборных водяных помп, способных пропускать твердые частицы от 20 до 30 мм, а также оснащение агрегатов профессиональными двигателями Honda увеличенной мощности. Насосные агрегаты данных установок могут быть разобраны без применения специальных инструментов, что облегчает их прочистку во время работы.

Как выбрать мотопомпу?
Выбор модели мотопомпы зависит от ее применения для конкретных условий.
Исходными данными для выбора являются:
1. Максимальная производительность (л/мин)
2. Высота водяного столба между расположением мотопомпы и точкой разбора.
3. Потери во время передачи воды: (гидравлическое сопротивление в трубопроводах, соединениях, кранах).
4. Тип двигателя (бензиновый или дизельный)
Принятые обозначения: Q - производительность в л/мин.
Н - высота точки разбора от поверхности забора воды
Hs - высота расположения помпы по отношению уровня забора воды (максимум 8,5 м)
Hd - высота подъема
Pr -давление жидкости на выходе из точки разбора (1 бар = 10 м вод. столба)
L - общая длина трубопровода от точки забора до точки разбора
Ls - длина трубопровода от точки забора до помпы
Ld -длина трубопровода от помпы до точки разбора. К - эквивалент в метрах гидравлических потерь в трубопроводах, соединениях и кранах .

Расчетные формулы:
H = Hs + Hd + Pr
L = Ls + Ld + K
Пример расчета:
Для мотопомпы производительностью 600 л/мин с патрубками 2х2 дюйма или 50х50 мм установленной на расстоянии 2 м от водоема (Ls = 2м) с длиной подающего шланга 50 м (Ld = 50 м)
Дополнительно подсоединен кран К = 1м.
Помпа установлена на высоте 5 м от поверхности забора (Hs = 5 м). Высота точки разбора от мотопомпы предполагается 2 м (Hd = 2 м).
Желаемое давление на выходе (в точке разбора) должно составлять 0,5 атм., что соответствует примерно 5 м водяного столба (Pr = 5 м).
1. Общий расчет длины трубопровода L = Ls + Ld + K = 2 + 50 + 1 = 53 м
2. Расчет общей высоты подъема H = Hs + Hd + Pr = 5 м + 2 м + 5 м = 12 м
3. Расчет эквивалентной высоты подъема На = Н + 0,25 L = 12 + 0,25 х 53 = 25 м
4. Для 2-х дюймовой помпы величина расхода воды в точке разбора при полученном значении эквивалентной высоты составляет примерно 200 л/мин.
Выбор типа двигателя.
Для выбора типа двигателя мотопомпы следует учитывать следующие критерии: Бензиновые двигатели наиболее часто применяются в изготовлении маломощных мотопомп производительностью до 2000 л. В минуту. Наиболее часто используются двигатели с верхним расположением клапанов (OHV) . Эти двигатели имеют наибольший моторесурс по сравнению с другими вариантами компоновки клапанной системы. Но следует отметить что моторесурс бензиновых агрегатов несколько меньше чем у дизельных двигателей, при больших затратах на топливо. При этом следует учесть, что стоимость бензинового агрегата значительно меньше дизельного.
Дизельные двигатели в составе мотопомпы используются для достижения максимальных производительности, моторесурса, и экономичности агрегата. Уровень шума дизельных агрегатов выше, чем у бензиновых. Крутящий момент на валу дизельного двигателя значительно выше, чем у бензинового, что позволяет использовать дизельные агрегаты для перекачки сильно загрязненных вод и вязких жидкостей. Для решения таких сложных задач требуется максимально равномерная характеристика крутящего момента двигателя по всему диапазону скорости вращения вала.